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蔚来股价暴涨,Mobileye是那根救命稻草吗?

来源: 南方日报网络版     时间: 2019-11-17 07:12:52
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蔚来股价暴涨,Mobileye是那根救命稻草吗?

【文】 |【王】【飞】【飞】


11【月】5【日】【晚】【间】【,】【传】【出】【蔚】【来】【汽】【车】【和】ADAS【巨】【头】Mobileye【合】【作】【消】【息】【。】【双】【方】【将】【基】【于】【蔚】【来】【第】【二】【代】【整】【车】【平】【台】【打】【造】L4【级】【别】【自】【动】【驾】【驶】【车】【型】【,】【产】【品】【将】【于】2020【年】【面】【试】【。】【消】【息】【传】【出】【后】【,】【蔚】【来】【股】【价】【涨】【幅】【超】【过】30%【。】


【不】【知】【道】【疲】【惫】【的】【李】【斌】【是】【否】【因】【此】【觉】【得】【有】【喘】【息】【的】【空】【间】【了】【。】【因】【为】【在】【此】【之】【前】【,】【蔚】【来】【汽】【车】【的】【境】【地】【,】【可】【谓】【是】【风】【雨】【飘】【摇】【。】【另】【外】【,】Mobileye【为】【何】【此】【时】【选】【择】【与】【蔚】【来】【合】【作】【,】【真】【的】【有】【“】【雪】【中】【送】【炭】【”】【这】【回】【事】【吗】【?】

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【一】【路】【向】【“】【难】【”】【的】【蔚】【来】【汽】【车】

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【“】【我】【们】【不】【是】【卖】【汽】【车】【,】【卖】【的】【是】【生】【活】【方】【式】【”】【。】【凭】【借】【着】【新】【潮】【的】【理】【念】【、】【政】【策】【的】【扶】【植】【、】【资】【本】【的】【哄】【抢】【助】【推】【,】【蔚】【来】【汽】【车】【是】【过】【去】【几】【年】【这】【一】【波】【“】【造】【车】【新】【势】【力】【”】【中】【把】【火】【烧】【的】【最】【旺】【得】【几】【家】【公】【司】【之】【一】【。】


【成】【立】【三】【年】【后】【,】2018【年】9【月】【,】【蔚】【来】【登】【陆】【美】【国】【纳】【斯】【达】【克】【上】【市】【,】【风】【光】【无】【限】【。】


【虽】【然】【上】【市】【时】【蔚】【来】【已】【经】【亏】【损】100【亿】【人】【民】【币】【,】【但】【市】【场】【对】【其】【还】【是】【很】【有】【信】【心】【。】【然】【而】【紧】【随】【其】【后】【的】2019【年】【,】【蔚】【来】【的】【路】【开】【始】【崎】【岖】【起】【来】【。】


【梳】【理】【蔚】【来】2019【年】【的】【时】【间】【线】【可】【以】【得】【知】【,】【这】【一】【年】【,】【蔚】【来】【可】【谓】【是】【一】【路】【向】【“】【难】【”】【:】


【股】【价】【走】【低】【,】【最】【低】【谷】【较】【去】【年】IPO【下】【跌】【超】80%【,】【市】【值】【大】【幅】【缩】【水】【;】

【营】【收】【亏】【损】【,】【第】【二】【季】【财】【报】【显】【示】【营】【收】15.08【亿】【元】【人】【民】【币】【,】【环】【比】【下】【滑】7.5%【,】【汽】【车】【利】【润】【率】【和】【毛】【利】【率】【都】【为】【负】【数】【且】【还】【在】【下】【滑】【;】

【取】【消】【建】【厂】【,】【沿】【用】【代】【工】【模】【式】【;】

【产】【品】【召】【回】【,】【上】【海】【蔚】【来】ES8【出】【现】【自】【燃】【事】【故】【后】【,】【公】【司】【召】【回】4803【台】【车】【;】

【公】【司】【裁】【员】【:】【李】【斌】【发】【内】【部】【信】【将】【在】9【月】【底】【裁】【员】1200【人】【;】

【募】【资】【遇】【阻】【:】【亦】【庄】【国】【投】【的】100【亿】【和】【浙】【江】【吴】【兴】【区】【超】50【亿】【元】【的】【融】【资】【没】【有】【新】【进】【展】【,】【据】【称】【是】【因】【项】【目】【风】【险】【太】【大】【,】【未】【签】【署】【协】【议】【。】

【高】【管】【调】【动】【,】【近】【日】【公】【司】CFO【辞】【去】【职】【务】【。】


【外】【部】【市】【场】【也】【不】【好】【,】【新】【能】【源】【汽】【车】【市】【场】【低】【迷】【。】【根】【据】【中】【国】【汽】【车】【工】【业】【协】【会】【最】【新】【数】【据】【,】【即】【使】【进】【入】【传】【统】【“】【金】【九】【银】【十】【”】【的】【汽】【车】【销】【售】【旺】【季】【,】【我】【国】【汽】【车】【产】【销】【量】【还】【是】【连】【续】15【个】【月】【同】【比】【下】【降】【,】【其】【中】【新】【能】【源】【汽】【车】【也】【连】【续】3【个】【月】【下】【降】【,】【消】【费】【动】【能】【仍】【处】【于】【不】【足】【状】【态】【。】


【此】【外】【,】【新】【能】【源】【汽】【车】【补】【贴】【近】【年】【来】【一】【直】【滑】【坡】【,】【到】2020【年】【新】【能】【源】【汽】【车】【补】【贴】【将】【完】【全】【取】【消】【。】【市】【场】【留】【给】【蔚】【来】【的】【时】【间】【,】【很】【紧】【。】


【▲】【图】【片】【来】【源】【:】【视】【觉】【中】【国】


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Mobileye【为】【何】【选】【择】【蔚】【来】【?】

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Mobileye【是】【一】【家】【以】【色】【列】ADAS【(】【汽】【车】【驾】【驶】【辅】【助】【系】【统】【)】【龙】【头】【公】【司】【,】【从】【名】【字】【就】【可】【得】【知】【这】【家】【企】【业】【基】【于】【摄】【像】【头】【和】【机】【器】【视】【觉】【技】【术】【赋】【能】【出】【行】【。】Mobileye【提】【供】【的】【车】【规】【级】【芯】【片】EyeQ【能】【够】【提】【供】【车】【道】【偏】【离】【预】【警】【、】【前】【向】【碰】【撞】【预】【警】【、】【行】【人】【碰】【撞】【预】【警】【、】【交】【通】【标】【志】【识】【别】【、】【盲】【点】【检】【测】【和】【自】【适】【应】【巡】【航】【等】【辅】【助】【驾】【驶】【功】【能】【。】


Mobileye【通】【过】【向】【大】【陆】【、】【意】【法】【半】【导】【体】【、】【麦】【格】【纳】【、】【电】【装】【、】【德】【尔】【福】【等】【这】【样】【全】【球】【顶】【级】【的】Tier 1【供】【应】【商】【供】【应】【芯】【片】EyeQ【,】【得】【以】【进】【入】【自】【动】【驾】【驶】【市】【场】【。】17【年】【,】【英】【特】【尔】【以】150.3【亿】【美】【元】【的】【价】【格】【收】【购】Mobileye【。】


【实】【际】【上】【,】【本】【次】【的】【结】【盟】【不】【是】【蔚】【来】【和】Mobileye【的】【初】【次】【合】【作】【,】【早】【前】【两】【家】【公】【司】【就】【有】【所】【接】【触】【。】【蔚】【来】ES8【是】【全】【球】【首】【款】【搭】【载】Mobileye EyeQ4【芯】【片】【的】【量】【产】【车】【型】【。】【本】【次】【合】【作】【的】L4【整】【车】【将】【在】【三】【年】【后】【面】【市】【,】【自】【动】【驾】【驶】L4【级】【意】【味】【着】【车】【辆】【可】【以】【在】【特】【定】【区】【域】【(】【例】【如】【指】【定】【用】【于】【无】【人】【驾】【驶】【汽】【车】【的】【道】【路】【)】【上】【行】【驶】【而】【无】【需】【驾】【驶】【员】【的】【注】【意】【。】


【与】Mobileye【的】【合】【作】【消】【息】【传】【出】【后】【,】【蔚】【来】【股】【价】【提】【升】30%【,】【可】【以】【说】【,】Mobileye【给】【逆】【境】【中】【的】【蔚】【来】【带】【来】【了】【急】【需】【的】【提】【振】【。】


【那】【么】【,】Mobileye【为】【何】【在】【当】【前】【情】【况】【下】【选】【择】【蔚】【来】【呢】【?】


【对】【于】Mobileye【来】【说】【,】【与】【蔚】【来】【合】【作】【是】【入】【驻】【中】【国】【市】【场】【的】【一】【种】【方】【式】【。】【目】【前】【,】ADAS【系】【统】【在】【我】【国】【市】【场】【的】【渗】【透】【率】【偏】【低】【,】【但】【增】【长】【率】【不】【断】【提】【高】【。】Technavio【研】【究】【分】【析】【,】2020【年】【全】【球】ADAS【市】【场】【规】【模】【将】【在】176【亿】【到】300【亿】【美】【元】【之】【间】【,】【而】【中】【国】【以】【高】【达】30%【的】【复】【合】【年】【增】【长】【率】【占】【据】【优】【势】【。】【这】【是】【外】【企】【和】【中】【国】【本】【地】【车】【企】【都】【想】【吃】【下】【的】【蛋】【糕】【。】


Mobileye【总】【裁】【兼】【首】【席】【执】【行】【官】Amnon Shashua【曾】【经】【说】【过】【:】【“】【我】【们】【很】【重】【视】【为】【中】【国】【和】【其】【他】【市】【场】【带】【来】【更】【大】【道】【路】【安】【全】【的】【机】【会】【。】【”】


Mobileye【虽】【然】【目】【前】【已】【经】【合】【作】【了】【全】【球】25【家】【知】【名】【车】【企】【,】【不】【乏】【大】【众】【、】【宝】【马】【以】【及】【戴】【姆】【勒】【等】【,】【但】【和】【中】【国】【的】【合】【作】【案】【例】【仍】【然】【较】【少】【。】


【除】【去】Mobileye【自】【己】【的】【“】【盘】【算】【”】【以】【外】【,】【合】【作】【对】【象】【蔚】【来】【实】【际】【上】【是】【我】【国】【“】【造】【车】【新】【势】【力】【”】【中】【的】【头】【部】【公】【司】【,】【不】【论】【是】【从】【品】【牌】【、】【规】【模】【、】【资】【方】【背】【景】【上】【看】【,】【蔚】【来】【都】【有】【先】【发】【优】【势】【。】


【乘】【联】【会】【厂】【家】【数】【据】【,】2018【年】【新】【能】【源】【乘】【用】【车】【销】【量】【达】101【万】【台】【。】【虽】【然】【“】【造】【车】【新】【势】【力】【们】【”】【的】【总】【销】【量】【仍】【然】【被】【吐】【槽】【不】【断】【,】【但】【是】【去】【年】【只】【有】【蔚】【来】【一】【家】【的】【销】【量】【破】【万】【,】【第】【二】【名】【的】【威】【马】【销】【量】【只】【有】3844【辆】【。】


【从】【技】【术】【投】【入】【和】【专】【利】【数】【量】【上】【看】【,】2018【年】【财】【年】【,】【蔚】【来】【研】【发】【投】【入】【将】【近】40【亿】【人】【民】【币】【,】【目】【前】【已】【经】【获】【得】【的】【和】【正】【在】【申】【请】【中】【的】【专】【利】【超】【过】4000【项】【。】


【与】【蔚】【来】【合】【作】【,】【就】【是】【买】【一】【张】【通】【往】【中】【国】【市】【场】【的】【通】【行】【券】【。】

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【▲】【图】【片】【来】【源】【:】【视】【觉】【中】【国】



【启】【示】【:】【抓】【好】【设】【计】【、】【研】【发】【、】【产】【能】【、】【规】【模】【四】【个】【立】【身】【之】【本】

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【近】【年】【来】【,】【由】【于】【石】【油】【资】【源】【紧】【张】【、】【环】【保】【节】【能】【需】【求】【提】【升】【、】【我】【国】【动】【力】【电】【池】【产】【业】【占】【据】【优】【势】【等】【因】【素】【,】【中】【国】【面】【临】【巨】【大】【的】【汽】【车】【产】【业】【升】【级】【机】【会】【。】【新】【能】【源】【汽】【车】【也】【成】【了】【中】【国】【最】【有】【潜】【力】【“】【弯】【道】【超】【车】【”】【的】【汽】【车】【产】【业】【。】【数】【据】【显】【示】【,】2018【年】【,】【我】【国】【新】【能】【源】【汽】【车】【销】【量】【占】【全】【球】【销】【量】【的】【一】【半】【以】【上】【,】【传】【统】【车】【企】【和】【造】【车】【新】【势】【力】【在】【这】【条】【道】【路】【上】【携】【手】【同】【行】【。】


【有】【券】【商】【预】【测】【分】【析】【,】2020【年】【后】【,】【无】【人】【驾】【驶】【也】【要】【逐】【渐】【进】【入】【市】【场】【成】【熟】【期】【。】


【但】【是】【话】【说】【回】【来】【,】【造】【车】【新】【势】【力】【近】【年】【来】【面】【对】【的】【最】【大】【争】【议】【就】【是】【量】【产】【交】【付】【。】【对】【于】【行】【业】【头】【部】【的】【造】【车】【新】【势】【力】【公】【司】【:】【比】【如】【蔚】【来】【、】【威】【马】【、】【小】【鹏】【、】【云】【度】【、】【新】【特】【、】【电】【咖】【等】【,】【量】【产】【情】【况】【都】【不】【容】【乐】【观】【。】【市】【场】【存】【在】【量】【产】【交】【付】【日】【期】【一】【拖】【再】【拖】【,】【质】【量】【事】【故】【愈】【发】【频】【繁】【等】【现】【象】【。】【形】【成】【当】【前】【“】【技】【术】【不】【足】【、】【根】【基】【不】【稳】【、】【成】【本】【过】【高】【、】【规】【模】【太】【小】【、】【宣】【传】【过】【火】【”】【的】【局】【面】【。】


【另】【外】【,】【自】【动】【驾】【驶】【系】【统】【也】【需】【要】【极】【度】【可】【靠】【的】【性】【能】【。】【造】【车】【新】【势】【力】【们】【想】【在】【“】【新】【能】【源】【汽】【车】【”】【和】【“】【无】【人】【驾】【驶】【”】【上】【打】【出】【中】【国】【招】【牌】【值】【得】【鼓】【励】【,】【但】【是】【做】【好】【设】【计】【、】【研】【发】【、】【产】【能】【、】【规】【模】【四】【个】【层】【面】【,】【才】【是】【立】【身】【之】【本】【。】【想】【复】【制】【特】【斯】【拉】【“】【超】【级】【工】【厂】【”】【的】【神】【话】【,】【要】【速】【度】【,】【但】【也】【别】【忘】【了】【兼】【顾】【质】【量】【。】


【□】【王】【飞】【飞】【(】【科】【技】【作】【者】【)】


【编】【辑】【:】【范】【娜】【娜】??【校】【对】【:】【郭】【利】



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